金蟾捕鱼送18金币-1分pk10

作者:1分pk10软件发布时间:2020年04月05日 15:11:53  【字号:      】

艺人谢忻去年6月被拍到与人夫阿翔(陈秉立)当街热吻后,演艺事业一度被迫停摆,好不容易才挺过不伦风波复出,日前更宣布断开老东家,近日谢忻登上三立都会台十点线节目《就是这味》,除了分享从小到大对自己有特殊回忆、意义或记忆的经典美味,谢忻也在节目中阐述这一路以来的心境转折,更找来谢爸爸一起入镜,对于爆发不伦恋,谢爸爸也首次在镜头前斥责谢忻,「不要害我们全家」。▲美食节目《就是这味》名人带路吃美食,谢忻介绍基隆最爱小吃摊。自从爆发不伦恋后,谢忻透露当时自己几乎完全对外封闭,不敢出门,也没有太多的活动,工作一结束,就是从台北开车回基隆,来到从小最爱吃的大肠圈,也许是之前发生的绯闻让她太介意,边吃的过程中谢忻突然望向顾着摊位的阿姨,忍不住提起勇气,歇斯地问「阿姨,我做那些事,会不会让你觉得丢脸啊?」「丢脸什么,做错事的不是只有妳一个,整天街上多少人在亲,又不是只有妳,不要想太多,不要伤心。」阿姨大声的吆喝着,让哭笑不得的谢忻急忙阿姨小声点,谢忻表示她难过的那阵子,日子不知道怎么继续,阿姨还跟她说:「以后你就来我这边打工啊,你来这边吃都不用钱啦!」豪气的口吻,一如往常地表现出基隆人的豪爽,也像家人。▲▼谢忻介绍从小最爱吃的大肠圈,摊位阿姨大声吆喝「做错事不是只有妳一个」。​渐渐走出阴霾的谢忻,也在录影期间聊到去年的事情,依然数度哽咽,眼角泛红,一口口咽下饱满的大肠圈,独自咀嚼,试着不让自己的泪水滴下,冒着烟的大肠圈,在深夜里,暖起了经历风雨的谢忻,给足了她这段期间最需要的安全感。由于小吃摊就在住家附近,谢忻就顺势打电话邀请爸爸来吃,于是谢爸爸也上了镜头,谢爸爸也首次在镜头之前小小责备了女儿,直说:「骂妳也没用,要自己去检讨,去反省,不要去害别人,也不要害我们全家,我最怕人找我麻烦了。」▲谢忻爸首次入镜,碎嘴开唸女儿绯闻「不要害我们全家」。

女儿爆不伦恋!谢忻爸镜头前碎念斥责 「不要害我们全家」

40年前,Audi引领豪华汽车品牌,率先以四轮传动系统为先锋,导入于市售量产车款。随着1981年投入赛车运动领域起,Audi便以quattro智慧恒时四轮传动科技连续称霸WRC世界拉力锦标赛,不仅为四环品牌写下难以超越的辉煌赛道战绩,让世人为之惊艳,也使Audi成为四轮传动的代名词。▲Audi 1980年发表Ur quattro概念车。(图/Audi提供)时序拉回1970年,当时Audi突发奇想,将越野车、军用车的四轮传动技术套用于一般房车上,不仅可以强化房车的驾驭能力,相对的也可以让房车拥有更高性能的动力引擎。同年11月,以Audi 80为原型进化而来的第一辆Audi quattro概念房车诞生了。quattro在义大利文中是四的意思,而在将这套四轮传动系统正式命名为「quattro」,揭开Audi改写赛车运动史的契机,同时逐渐转化为Audi的代名词。▲Audi 1980年发表Ur quattro概念车。(图/Audi提供)Ur quattro首次亮相于1980年日内瓦车展,Ur quattro概念车搭载了200匹马力输出的五汽缸涡轮增压引擎,在7.1秒即可完成0至100 km/h的加速,日内瓦车展初登场也正式揭开属于quattro时代的序幕。隔年1981年,初登场的Ur quattro便横扫拉力赛的最高殿堂—WRC(世界拉力锦标赛),不仅一举拿下Audi第一场WRC胜利;隔年更正式成为第一个拿下WRC冠军车厂头衔的德国车厂。由于WRC的挑战来自多变又艰险赛道,各种临时封闭后的普通道路,包括山路、沙石路、泥泞路、冰雪路面等,也有原始的沙漠、戈壁、草原等地段。参赛车辆必须克服各种极端环境、天气对轮胎、引擎性能、驱动系统的挑战,因此被视为对赛车最严苛的试炼。▲Audi 1981 Ur quattro拉利赛车。(图/Audi提供)1986年,随着第二代quattro诞生,quattro再次跌突破极限,创下全新的巅峰,当时Audi Sport quattro S1带着600匹马力的引擎参加Pike Peak国际登山赛,以10分47.85秒完赛,写下了令当时世人瞠目结舌的赛事纪录,成为完美驾驭这条山道的赛车神话。连续两年完胜WRC的辉煌纪录,在加上派克峰登山赛的传奇,不得不让国际赛车运动委员会 (FIA) 再度更改赛事规则,正式在1987年取消了WRC B组的比赛。quattro四轮传动科技不仅证明其优越性, 更强化Audi接下来将最完备也最顶尖的四轮传动系统搭载于更多车型上的决心。▲Audi 1981 Ur quattro拉利赛车。(图/Audi提供)不断突破创新,始终是四环品牌的核心价值,Audi近年来致力于纯电新能源以及积极布局电动车发展。适逢quattro四轮传动科技40周年,四环品牌再度树立崭新里程碑,推出Audi e-tron S与Audi e-tron S Sportback概念车型,不仅搭配纯电 quattro 四轮驱动系统,更领先车坛,以前一后二,共三具电动马达的配置,于一般行驶模式下可展现320 kW与 808牛顿米扭力的动力输出,在增压模式更可提升到370 kW与973牛顿米的境界,并可持续此输出状态 8 秒,0到100公里可在 4.5 秒完成,极速则可达每小时 210 公里。▲Audi e-tron S四驱电动车。(图/Audi提供)此外,电子扭矩分配技术electric torque vectoring(暂译)可主动分配扭力,节省传统中央差速器的居中传递动力,可借此保留电力。在操控方面,Audi e-tron S 与Audi e-tron S Sportback 概念车在一般正常行驶模式下,仅启动后轴两具马达,前轴驱动器并不会通电,而当驾驶重踩加速踏板,或车辆抓地力下降或高速过弯时,系统则可在毫秒间预先自动启动前轴马达,并适时分配扭力,提供最佳化的循迹表现,让车辆拥有更出色的车身稳定性和弯道操控表现,以纯电移动科技,展现血统纯正的quattro四轮传动技术,更使quattro四轮传动技术昇华到自推出四十多年来前所未见的境界。▲Audi e-tron S四驱电动车。(图/Audi提供)▲Audi e-tron S四驱电动车。(图/Audi提供)




1分pk10倍投整理编辑)

专题推荐